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人民網:建(個)元高速公路建設穩步高效推進
來源:水電十四局 作者:李紅東 時間:2019-08-12 字體:[ ]


一車車渣土從隧道快速運出、一倉倉混凝土正有序澆筑、一排排墩身在遠方拔地而起......日前,位于紅河州建水至元陽高速公路項目建設現場,項目全線呈現一片繁忙的施工景象,建(個)元高速公路項目建設正高效穩步有序推進。

中國電建集團以PPP模式實施的建(個)元高速公路屬云南省“五網”建設和綜合交通建設五年大會戰的重點項目,項目由建水至元陽段和個舊至元陽段兩部分組成。該項目地處云貴高原的云南紅河州境內,線路走廊帶狹窄,山高谷深,橋隧比高,管控難度大,地形地貌及建設環境異常復雜,項目基本涵蓋山區高速公路建設的全部重、難點內容,被認定為云南省在建難度最大的高速公路項目之一。

建(水)元(陽)段全長約73.439km,項目起于云南省紅河州建水縣,設莊子河樞紐與雞石高速進行交通轉換,止于紅河州元陽縣,設呼山樞紐與元蔓高速進行銜接,采用雙向四車道高速公路標準,設計時速80km/h,全線共設橋梁58座、隧道14座、路基54段、互通式立體交叉6處,全線平均橋隧比67.85%,局部高達90%。項目估算總投資約135.85億元,計劃于2021年建成通車。

項目以施工總承包方式實施組織與管理,由中電建路橋集團有限公司委托中國水利水電第十四工程局組建施工總承包部,全面履行總承包合同中總承包方的管理職能,根據項目的任務量和管理量,總包部所屬土建部分劃分為八個標段,由電建集團所屬的水電十六局、貴陽院、水電十四局、水電六局、水電五局、水電十二局、水電十局、水電八局分標段實施。

為保證項目順利推進,自2017年初進場以來,總承包部保證各項要素投入,確保項目穩步推進。據了解,項目施工方積極推廣“四新技術”應用,與各參建單位一道開展技術攻關,在項目建設中采用隧道洞挖超欠挖控制技術、橋隧相連施工技術、預制梁橫移吊裝技術、橋梁高墩施工過程中的線形控制技術和基于BIM的現場施工管理信息技術等新技術、新工藝和新設備,采用大地電磁法等進行不良地質災害隱患綜合物探勘察等方式,持續加強隧道、橋梁施工安全管理,確保了施工安全和質量可控,加快了施工進度。

截至目前,建(個)元高速公路項目建水至元陽段隧道開挖完成設計總量的58%,橋梁樁基完成設計總量的89%,橋梁墩柱完成設計總量的56%,T梁預制完成設計總量的15%,T梁架設完成設計總量的12%,路基挖方完成設計總量的84%,路基填筑完成設計總量的73%。項目兩個重、難點控制性工程的五老峰特長隧道兩條斜井(長2476m)全部貫通,洞身累計掘進4176.4m、完成設計總量的50%。項目安全、質量、進度整體處于可控、受控狀態。

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